Как авиакомпания Чемезова избежала оброка по покупку Сухой Суперджет

Российские каналы ликуют сюжетами о «новом» гражданском ближнемагистральном самолете Сухой Суперджет SJ 100, который запущен в серийную эксплуатацию в 2011 году. «Новый» Суперджет якобы отличен от своих предшественников отечественными двигателями , авионикой и еще другим оборудованием. Сергей Чемезов По разным данным с 2011 года было произведено свыше 200 самолетов по средней цене за 1 экземпляр 35 миллионов долларов, из которых больше 75 процентов уходят в зарубежные страны. Здесь Rucriminal.info напомнит, как появлялся этот проект для отечественного неба. Двадцать лет назад в 2003 году бумажный эскиз Суперджета неожиданно выигрывает тендер Росавивакосмоса у уже готового к производству Ту 414, чертежи которого были переданы на авиационный завод в Казани для начала серийного производства. Еще не созданный самолет взял вверх над готовым Ту со странной формулировкой - «по причине лучших экспортных перспектив и наличия внебюджетного финансирования». Тогда главными действующими лоббистами нового Суперджета помимо руководителя КБ Сухого Поносяна выступили руководитель Росавиакосмоса Юрий Коптев и зампред правительства России Борис Алешин, который курировал авиастроение. Именно эти две фигуры обрекли РФ на многолетний оброк казны в пользу поддержки зарубежных производителей и собственного кармана клана Алешин - Коптев. На 414 Ту нужно было выделить порядка 4 млрд рублей и запускать в производство и уже с 2004 года он смог бы возить первых пассажиров и стоил бы порядка 20 миллионов долларов за экземпляр против 34 за Суерерждет, кстати прямой конкурент SJ 100, бразильский Embraer E - Jet стоит от 20 до 30 миллионов долларов за штуку в зависимости от комплектации , т. е. намного дешевле «перспективного» для экспорта Суперджета. Внебюджетное финансирование обернулась напротив миллиардами из государственной казны - порядка 200 миллиардов рублей Россия угрохала на новый проект, миллиарды уходили и оседали в карманах клана Алешина -Коптева, вместо того чтобы вложить 4 млрд в уже готовый самолет. Все это сопровождалось серьезными авиационными происшествиями при подготовке Суперджета к серии - несколько авиакатастроф, которые унесли людские жизни. В итоге гора родила мышь, в 11 году сырой и не готовый к эксплуатации в России самолет пошел в серию. Отечественные авиакомпании заставляли и заставляют покупать его , многие годы Суперджет показывает себя крайне ненадежным авиалайнером, попытки продавать и эксплуатировать его за рубежом обернулись крахом. В России только одна отечественная авиакомпания смогла избежать оброка на покупку Суперджета сделав выбор в пользу бразильского Embraer - это S7 (Сибирь) теневым владельцем которой является Сергей Чемезов и который благодаря своему ставленнику и близкому родственнику Юрию Слюсарю хорошо осведомлен о технических возможностях Суперджета. Именно Юрий Слюсарь - гендиректор ОАК сегодня принимал доклад по поводу полета «нового» лайнера, в глазах его читалась зависть клану Коптева и Алешина, какую моржу они смогли поднимать с каждого Суперджета (от 5 до 10 млн долларов) не считая годов его разработки. Им, питерским, Чемезовским и петрозаводским о таких успехах можно только мечтать. Новизна лайнера еще и в том, что он наконец-то будет соответствовать техническому заданию и потребностям авиакомпаний, параметрам которые были выставлены еще 20 лет назад. Убиты КБ , производственные мощности, потеряны бесценные кадры, зато у нас «новый» самолет, з...

Читать полный текст на rucriminal.info

 

Опубликовано: 13:00, 30.08.2023

 

Новость из рубрики: Бизнес, Промышленность, Энергетика

 

Поделиться новостью:

 

Топ новости часа

• С 28 октября войти в «Госуслуги» с логином и паролем больше не получится...
• Starlink в Украине. Где купить и как пользоваться...
• Хозяин "Пятёрочки" рассказал, что россияне стали патриотами и разлюбили западные бренды...
• Гран-при Австралии-2023. Расписание трансляций...
• Де Хеа сделал 5-ю результативную ошибку со старта прошлого сезона – у него и Льориса их больше всего среди игроков АПЛ...
• Когда выйдут данные по инфляции в Великобритании и как они могут повлиять на GBP/USD?...